株式会社チップトン/【名古屋市内/転勤無】表面処理技術職※バレル研磨機・研磨剤メーカー※の求人【研究職転職ナビ】

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【名古屋市内/転勤無】表面処理技術職※バレル研磨機・研磨剤メーカー※  /  株式会社チップトン ( 非上場企業 )

ジョブNo.3001436751
職種 【名古屋市内/転勤無】表面処理技術職※バレル研磨機・研磨剤メーカー※
社名 株式会社チップトン ( 非上場企業 )
業務内容 ~バレル研磨業界シェア国内トップクラス。国内外に1200件以上の特許を持つバレル研磨機・研磨材メーカーです~

■業務概要:
同社では顧客のニーズに合わせて機材および研磨材料を組み合わせ提供しています。本ポジションではバレル研磨の加工条件テストをご担当頂きます。営業が案件を獲得後、顧客からの研磨加工の要望を受け、ニーズに合わせて適切な研磨加工条件の選定から実験・評価を行います。

■職務詳細:
・研磨加工条件の選定
・研磨テストの実施
・実験データの解析・取りまとめ
・測定器を利用した研磨加工部品の性能評価
・納入前設備の試運転、事前仕様チェック
・顧客応対、営業への技術的サポート
※営業担当は別途在籍しています。同ポジションでは、営業ではわからない技術的な知識を顧客へ提案、営業をサポートします。具体的には、顧客から研磨したい部品を預かり、同社の機械と研磨材を使って研磨仕上げの実験を行い、どの提案が適しているのかをレポートします。

■組織:
同組織には6名が在籍しています(20代~50代まで)。同社は業界でトップクラスメーカーであるため、経験者は市場にほとんどいません。所属している社員はみな未経験から入社しています。はじめは先輩社員に指導を受けながら、加工法を学んでいくため、安心して就業を始めることができます。

■魅力:
技術力…開発のチップトンと言われる通り常に顧客に新たな価値提供が出来るよう開発に力を入れています。その為国内外に1200件もの特許を持っています。
安定性…同社は業界トップクラスであり、業界問わず様々な顧客とのお取引がございます。

■やりがい:
直接エンドユーザーと協働し、課題解決に取り組むことが出来る業務ですのでやりがいを感じて頂く事が可能です。

■バレル研磨とは:
研磨機の中に磨きたい部品、研磨石、コンパウンド、水を混ぜて投入。遠心力や振動、回転などの運動を起こすことで研磨し、スムーズで光沢のある表面に仕上げます。用途は自動車や産業機械や電気・電子をはじめとする多彩な業界に利用され、そのシェアは国内60%以上を誇っています。
[製品URL]:http://www.tipton.co.jp/va/index.html
求める経験 ■必須条件:下記いずれかの経験・知識をお持ちの方
・理系の大学、学部を卒業されている方
・実験評価に関わる業務経験をお持ちの方

■歓迎条件:
・化学系の大学、学部を卒業されている方
・研磨法に関する知見をお持ちの方
・無機材料または有機材料の知識がある方


【必要な資格】
◆必須
・普通自動車免許(第一種)
勤務地
愛知県
年収 300万〜549万
雇用形態 正社員

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タイヤ研究開発(機械工学/物理)/世界トップクラスシェアのグローバルタイヤメーカー

~世界トップクラスシェアのグローバルタイヤメーカー~

■機械工学、物理の専門性を活かしてタイヤの研究開発業務に携わっていただきます。

■同社の特徴・魅力:
(1)世界トップクラスシェアのタイヤメーカー:同社は自動車用タイヤにおいて世界シェアトップクラスを誇っています。最大のマーケットである北米市場では88億5200万ドルとブリジストンにつぎ業界上位の売上実績を誇ります。本市場では冬用タイヤ顧客満足度調査で7年連続第上位を獲得しています。
(2)世界の拠点を牽引するR&D機能:日本法人は太田に本国フランス、米国を含め3つしかないR&Dセンターとなっております。スタッドレスタイヤ、騒音除去の技術は日本の拠点での研究が世界基準になっています。また各国のエンジニアの交流も活発であり、本国出身のエンジニアが在籍しておりグローバルな環境で最先端の技術・製品を追求することができます。
(3)究極の製品性能の追及:タイヤの開発にはいわゆる4大力学(機械力学、材料力学、流体力学、熱力学)が全て必要です。同社では全ての性能を最大限高めることにこだわる、「ミシュラン・トータル・パフォーマンス」を掲げています。そのため、担当領域の異なる社員が、部門を越えて知恵を出し合うこともしばしばあります。それぞれの役割を担うエンジニアが自分の担当領域だけでなく様々な知識を学んでいるからこそ力をあわせ1つの顧客の期待を超える製品を作り上げていくことができるのです。

■教育制度とキャリアパス:
技術継承を、OJTではなく理論としてきちんと学ぶシステムを整えています。一般企業よりも長い期間のトレーニングがあり、そこでタイヤの基礎を学びます。また、自らが目標を設定して会社に申請する、キャリアマネジメント制度を導入しており、定期的に現場上長と人事担当を交えた三者面談が実施され、自身のキャリアパスと仕事内容を摺合せることができる環境です。

マテリアルデザイナー(材料研究開発)/世界トップクラスシェアのグローバルタイヤメーカー

~世界トップクラスシェアのグローバルタイヤメーカー~

■新しい性能を実現するタイヤ各部に用いられる材料を研究・提案していただきます。タイヤの素材はゴムだけでなく、カーボンブラックやシリカといった補強素材、分子同士を結合するイオウをはじめとした薬品など、実に多種多様な素材が使われています。それらの性能を最大限に引き出せるかどうか、それはエンジニアの腕にかかっています。

■同社の特徴・魅力:
(1)世界トップクラスシェアのタイヤメーカー:同社は自動車用タイヤにおいて世界シェアトップクラスを誇っています。最大のマーケットである北米市場では88億5200万ドルとブリジストンにつぎ業界上位の売上実績を誇ります。本市場では冬用タイヤ顧客満足度調査で7年連続上位を獲得しています。
(2)世界の拠点を牽引するR&D機能:日本法人は太田に本国フランス、米国を含め3つしかないR&Dセンターとなっております。スタッドレスタイヤ、騒音除去の技術は日本の拠点での研究が世界基準になっています。また各国のエンジニアの交流も活発であり、本国出身のエンジニアが在籍しておりグローバルな環境で最先端の技術・製品を追求することができます。
(3)究極の製品性能の追及:タイヤの開発にはいわゆる4大力学(機械力学、材料力学、流体力学、熱力学)が全て必要です。同社では全ての性能を最大限高めることにこだわる、「ミシュラン・トータル・パフォーマンス」を掲げています。そのため、担当領域の異なる社員が、部門を越えて知恵を出し合うこともしばしばあります。それぞれの役割を担うエンジニアが自分の担当領域だけでなく様々な知識を学んでいるからこそ力をあわせ1つの顧客の期待を超える製品を作り上げていくことができるのです。

■教育制度とキャリアパス:
技術継承を、OJTではなく理論としてきちんと学ぶシステムを整えています。一般企業よりも長い期間のトレーニングがあり、そこでタイヤの基礎を学びます。また、自らが目標を設定して会社に申請する、キャリアマネジメント制度を導入しており、定期的に現場上長と人事担当を交えた三者面談が実施され、自身のキャリアパスと仕事内容を摺合せることができる環境です。

タイヤ設計(CATIAによる設計業務)~世界トップクラスシェアのグローバルタイヤメーカー~

~世界トップクラスシェアのグローバルタイヤメーカー~

■CATIAを使用したタイヤ製品設計、製造に使用する金型の設計を担当します。

■同社の特徴・魅力:
(1)世界トップクラスシェアのタイヤメーカー:同社は自動車用タイヤにおいて世界シェアトップクラスを誇っています。最大のマーケットである北米市場では88億5200万ドルとブリジストンにつぎ業界上位の売上実績を誇ります。本市場では冬用タイヤ顧客満足度調査で7年連続上位を獲得しています。
(2)世界の拠点を牽引するR&D機能:日本法人は太田に本国フランス、米国を含め3つしかないR&Dセンターとなっております。スタッドレスタイヤ、騒音除去の技術は日本の拠点での研究が世界基準になっています。また各国のエンジニアの交流も活発であり、本国出身のエンジニアが在籍しておりグローバルな環境で最先端の技術・製品を追求することができます。
(3)究極の製品性能の追及:タイヤの開発にはいわゆる4大力学(機械力学、材料力学、流体力学、熱力学)が全て必要です。同社では全ての性能を最大限高めることにこだわる、「ミシュラン・トータル・パフォーマンス」を掲げています。そのため、担当領域の異なる社員が、部門を越えて知恵を出し合うこともしばしばあります。それぞれの役割を担うエンジニアが自分の担当領域だけでなく様々な知識を学んでいるからこそ力をあわせ1つの顧客の期待を超える製品を作り上げていくことができるのです。

■教育制度とキャリアパス:
技術継承を、OJTではなく理論としてきちんと学ぶシステムを整えています。一般企業よりも長い期間のトレーニングがあり、そこでタイヤの基礎を学びます。また、自らが目標を設定して会社に申請する、キャリアマネジメント制度を導入しており、定期的に現場上長と人事担当を交えた三者面談が実施され、自身のキャリアパスと仕事内容を摺合せることができる環境です。

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