内山工業株式会社/【岡山】生産技術職※自動車部品のガスケット・シール材・ベアリングシール国内トップクラスメーカーの求人【研究職転職ナビ】

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【岡山】生産技術職※自動車部品のガスケット・シール材・ベアリングシール国内トップクラスメーカー 締切直前求人  /  内山工業株式会社 ( 非上場企業 )

ジョブNo.3001433801
職種 【岡山】生産技術職※自動車部品のガスケット・シール材・ベアリングシール国内トップクラスメーカー
社名 内山工業株式会社 ( 非上場企業 )
業務内容 ■概要:
同社「生産技術部」にて自動車に使用されるゴム部品や樹脂部品を生産する工程設計を行っていただきます。

■詳細:
今回のポジションでは、同社の生産技術エンジニアとして工法開発・新規生産準備・工程設計を中心に、機器の保全・メンテナンス業務や設備の増設・改造を担当して頂きます。自動車の「パワートレイン」のガスケット材や、車・産業機械などの回転部のベアリングシール材。自動車用部品の中で意匠性が強く、触れる機会が多い艤装部品。インテリア用のプラスチック成形部品を始め、バンパー用E/A(エネルギー吸収)コアなどの機能部品など、様々な場面のニーズに対応した製品をどのように生産していくのかという工程の設計から、工場でその製品を生産するための設備等を設計する設備設計まで幅広い業務を担当頂きます。

■主要取引先:
トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、三菱自動車工業、マツダ、富士重工業、スズキ、ダイハツ工業、いすゞ自動車、ヤマハ発動機、日産ディーゼル、日野自動車、デンソー、アイシン精機、愛三工業
ジヤトコ、豊田自動織機、豊田紡織、水菱プラスチック、三菱重工業、ヤンマー、クボタ、井関、ジェイテクト、日本精工、NTNほか

■企業の魅力:
【創業116年/自動車部品のガスケット・シール材・ベアリングシールの国内トップクラスメーカー/売上高約431億円/グループ従業員数4,900名/入社3年後定着率90%以上/平均勤続年数10.3年以上/平均年齢38.5歳】

・軸受各種部品(ベアリングシール材)の開発・設計、試作評価、分析まで(仕様設計から量産引き渡しまで)幅広く業務経験を身に着けることができます。
・国内19工場、国内外支店・営業所19カ所、海外生産・販売11拠点を擁し、世界を舞台に活躍するグローバル企業
・同社の「赤坂研究所」では材料開発から製品開発設計・生産技術・生産管理・海外営業・品質保証まで全てを一貫体制できる体制が整っております。
求める経験 【必要業務経験】
■必須条件:
・省人機や自動機の機械設計や開発経験をお持ちの方。
・自動車やメカトロニクスに興味をお持ちの方。
勤務地
岡山県
年収 300万〜499万
雇用形態 正社員

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タイヤ研究開発(機械工学/物理)/世界トップクラスシェアのグローバルタイヤメーカー

~世界トップクラスシェアのグローバルタイヤメーカー~

■機械工学、物理の専門性を活かしてタイヤの研究開発業務に携わっていただきます。

■同社の特徴・魅力:
(1)世界トップクラスシェアのタイヤメーカー:同社は自動車用タイヤにおいて世界シェアトップクラスを誇っています。最大のマーケットである北米市場では88億5200万ドルとブリジストンにつぎ業界上位の売上実績を誇ります。本市場では冬用タイヤ顧客満足度調査で7年連続第上位を獲得しています。
(2)世界の拠点を牽引するR&D機能:日本法人は太田に本国フランス、米国を含め3つしかないR&Dセンターとなっております。スタッドレスタイヤ、騒音除去の技術は日本の拠点での研究が世界基準になっています。また各国のエンジニアの交流も活発であり、本国出身のエンジニアが在籍しておりグローバルな環境で最先端の技術・製品を追求することができます。
(3)究極の製品性能の追及:タイヤの開発にはいわゆる4大力学(機械力学、材料力学、流体力学、熱力学)が全て必要です。同社では全ての性能を最大限高めることにこだわる、「ミシュラン・トータル・パフォーマンス」を掲げています。そのため、担当領域の異なる社員が、部門を越えて知恵を出し合うこともしばしばあります。それぞれの役割を担うエンジニアが自分の担当領域だけでなく様々な知識を学んでいるからこそ力をあわせ1つの顧客の期待を超える製品を作り上げていくことができるのです。

■教育制度とキャリアパス:
技術継承を、OJTではなく理論としてきちんと学ぶシステムを整えています。一般企業よりも長い期間のトレーニングがあり、そこでタイヤの基礎を学びます。また、自らが目標を設定して会社に申請する、キャリアマネジメント制度を導入しており、定期的に現場上長と人事担当を交えた三者面談が実施され、自身のキャリアパスと仕事内容を摺合せることができる環境です。

マテリアルデザイナー(材料研究開発)/世界トップクラスシェアのグローバルタイヤメーカー

~世界トップクラスシェアのグローバルタイヤメーカー~

■新しい性能を実現するタイヤ各部に用いられる材料を研究・提案していただきます。タイヤの素材はゴムだけでなく、カーボンブラックやシリカといった補強素材、分子同士を結合するイオウをはじめとした薬品など、実に多種多様な素材が使われています。それらの性能を最大限に引き出せるかどうか、それはエンジニアの腕にかかっています。

■同社の特徴・魅力:
(1)世界トップクラスシェアのタイヤメーカー:同社は自動車用タイヤにおいて世界シェアトップクラスを誇っています。最大のマーケットである北米市場では88億5200万ドルとブリジストンにつぎ業界上位の売上実績を誇ります。本市場では冬用タイヤ顧客満足度調査で7年連続上位を獲得しています。
(2)世界の拠点を牽引するR&D機能:日本法人は太田に本国フランス、米国を含め3つしかないR&Dセンターとなっております。スタッドレスタイヤ、騒音除去の技術は日本の拠点での研究が世界基準になっています。また各国のエンジニアの交流も活発であり、本国出身のエンジニアが在籍しておりグローバルな環境で最先端の技術・製品を追求することができます。
(3)究極の製品性能の追及:タイヤの開発にはいわゆる4大力学(機械力学、材料力学、流体力学、熱力学)が全て必要です。同社では全ての性能を最大限高めることにこだわる、「ミシュラン・トータル・パフォーマンス」を掲げています。そのため、担当領域の異なる社員が、部門を越えて知恵を出し合うこともしばしばあります。それぞれの役割を担うエンジニアが自分の担当領域だけでなく様々な知識を学んでいるからこそ力をあわせ1つの顧客の期待を超える製品を作り上げていくことができるのです。

■教育制度とキャリアパス:
技術継承を、OJTではなく理論としてきちんと学ぶシステムを整えています。一般企業よりも長い期間のトレーニングがあり、そこでタイヤの基礎を学びます。また、自らが目標を設定して会社に申請する、キャリアマネジメント制度を導入しており、定期的に現場上長と人事担当を交えた三者面談が実施され、自身のキャリアパスと仕事内容を摺合せることができる環境です。

タイヤ設計(CATIAによる設計業務)~世界トップクラスシェアのグローバルタイヤメーカー~

~世界トップクラスシェアのグローバルタイヤメーカー~

■CATIAを使用したタイヤ製品設計、製造に使用する金型の設計を担当します。

■同社の特徴・魅力:
(1)世界トップクラスシェアのタイヤメーカー:同社は自動車用タイヤにおいて世界シェアトップクラスを誇っています。最大のマーケットである北米市場では88億5200万ドルとブリジストンにつぎ業界上位の売上実績を誇ります。本市場では冬用タイヤ顧客満足度調査で7年連続上位を獲得しています。
(2)世界の拠点を牽引するR&D機能:日本法人は太田に本国フランス、米国を含め3つしかないR&Dセンターとなっております。スタッドレスタイヤ、騒音除去の技術は日本の拠点での研究が世界基準になっています。また各国のエンジニアの交流も活発であり、本国出身のエンジニアが在籍しておりグローバルな環境で最先端の技術・製品を追求することができます。
(3)究極の製品性能の追及:タイヤの開発にはいわゆる4大力学(機械力学、材料力学、流体力学、熱力学)が全て必要です。同社では全ての性能を最大限高めることにこだわる、「ミシュラン・トータル・パフォーマンス」を掲げています。そのため、担当領域の異なる社員が、部門を越えて知恵を出し合うこともしばしばあります。それぞれの役割を担うエンジニアが自分の担当領域だけでなく様々な知識を学んでいるからこそ力をあわせ1つの顧客の期待を超える製品を作り上げていくことができるのです。

■教育制度とキャリアパス:
技術継承を、OJTではなく理論としてきちんと学ぶシステムを整えています。一般企業よりも長い期間のトレーニングがあり、そこでタイヤの基礎を学びます。また、自らが目標を設定して会社に申請する、キャリアマネジメント制度を導入しており、定期的に現場上長と人事担当を交えた三者面談が実施され、自身のキャリアパスと仕事内容を摺合せることができる環境です。

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