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データ復旧エンジニア(物理障害復旧)~データ復旧業界国内トップクラス※未経験歓迎~  /  デジタルデータソリューション株式会社 ( 非上場企業 )

ジョブNo.3001446170
職種 データ復旧エンジニア(物理障害復旧)~データ復旧業界国内トップクラス※未経験歓迎~
社名 デジタルデータソリューション株式会社 ( 非上場企業 )
業務内容 ■業務内容:
同社のサービスの根幹であるデータ復旧ブランド「デジタルデータリカバリー」のデータ復旧エンジニアとしてご活躍頂きます。具体的には、お客様からお預かりした破損HDDのデータを復旧するために、初期診断を行ったうえで実際に復旧を行います。
※ご本人様の希望と適性に応じて物理復旧/論理復旧の配属が決定いたします。

<物理障害復旧エンジニア>
HDD自体が機械的に壊れてしまう「物理障害」を修理するエンジニアであり、機械的に壊れてしまったHDDを開封して部品交換を行うなどして、再びHDDが正常に動くように復旧します。部品交換と言っても、HDDは、これ自体が非常に精密に作られた機械であるため、交換作業はナノ単位となります。

<論理障害エンジニア>
HDD内に保存されているデータとそのデータの保存場所を管理するファイルシステムの復旧を行って頂きます。HDD内のデータとファイルシステムはすべて"0""1"の2進数から成り立っていますが、その整合性を確認し修復するまでを担って頂きます。

■業務の特徴:
世界で他に類をみない技術を手につけることができます。データ復旧は「研究開発」が基本となる技術です。日々進化するサーバ技術に対し、メーカー側が「復旧はできない」と匙を投げるような障害であっても、同社は復旧しなくてはなりません。一定のレベルを身につければ、その手で社会貢献ができますし、更に技術を追求して「世界唯一」の存在になることも夢ではありません。
事実、前職では全く違う仕事をしていた人が、現在当社ではトップエンジニアとなっている実績もあります。世界を牽引するデータ復旧業者の中心は「エンジニア」です。すたれる事なく、いつまでも重宝される技術を身につけ、自己成長することができます。

■入社してから:エンジニアチーム全体の仕事がわかるよう、物流セクションへの配属となります。
そこで数ヶ月、研修を受けたり基本的なデジタル製品に関する知識を得ながら、適正を見て物理復旧セクションか論理復旧セクションへ配属されます。配属後も、セクションごとの状況を見ながら、その時必要な技術を一対一でトップエンジニアから学んでいきます。セクション内にて高い技術を身に付けると、次は「まだ復旧したことのない障害の復旧」への挑戦を行っていきます。
求める経験 【必要業務経験】
■必須条件:
・PC、Web、メールの基本的操作、知識
・Excel、Wordの基本的操作、知識

■歓迎条件:
・技術者としての経験
┗組み込み系/IT系等の区別は無く、技術系の業務を行ってこられた方は大歓迎です
入社してから数か月間研修が有るため、未経験からでも充分にご活躍頂けます。
勤務地
東京都
年収 350万〜649万
雇用形態 正社員

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タイヤ研究開発(機械工学/物理)/世界トップクラスシェアのグローバルタイヤメーカー

~世界トップクラスシェアのグローバルタイヤメーカー~

■機械工学、物理の専門性を活かしてタイヤの研究開発業務に携わっていただきます。

■同社の特徴・魅力:
(1)世界トップクラスシェアのタイヤメーカー:同社は自動車用タイヤにおいて世界シェアトップクラスを誇っています。最大のマーケットである北米市場では88億5200万ドルとブリジストンにつぎ業界上位の売上実績を誇ります。本市場では冬用タイヤ顧客満足度調査で7年連続第上位を獲得しています。
(2)世界の拠点を牽引するR&D機能:日本法人は太田に本国フランス、米国を含め3つしかないR&Dセンターとなっております。スタッドレスタイヤ、騒音除去の技術は日本の拠点での研究が世界基準になっています。また各国のエンジニアの交流も活発であり、本国出身のエンジニアが在籍しておりグローバルな環境で最先端の技術・製品を追求することができます。
(3)究極の製品性能の追及:タイヤの開発にはいわゆる4大力学(機械力学、材料力学、流体力学、熱力学)が全て必要です。同社では全ての性能を最大限高めることにこだわる、「ミシュラン・トータル・パフォーマンス」を掲げています。そのため、担当領域の異なる社員が、部門を越えて知恵を出し合うこともしばしばあります。それぞれの役割を担うエンジニアが自分の担当領域だけでなく様々な知識を学んでいるからこそ力をあわせ1つの顧客の期待を超える製品を作り上げていくことができるのです。

■教育制度とキャリアパス:
技術継承を、OJTではなく理論としてきちんと学ぶシステムを整えています。一般企業よりも長い期間のトレーニングがあり、そこでタイヤの基礎を学びます。また、自らが目標を設定して会社に申請する、キャリアマネジメント制度を導入しており、定期的に現場上長と人事担当を交えた三者面談が実施され、自身のキャリアパスと仕事内容を摺合せることができる環境です。

マテリアルデザイナー(材料研究開発)/世界トップクラスシェアのグローバルタイヤメーカー

~世界トップクラスシェアのグローバルタイヤメーカー~

■新しい性能を実現するタイヤ各部に用いられる材料を研究・提案していただきます。タイヤの素材はゴムだけでなく、カーボンブラックやシリカといった補強素材、分子同士を結合するイオウをはじめとした薬品など、実に多種多様な素材が使われています。それらの性能を最大限に引き出せるかどうか、それはエンジニアの腕にかかっています。

■同社の特徴・魅力:
(1)世界トップクラスシェアのタイヤメーカー:同社は自動車用タイヤにおいて世界シェアトップクラスを誇っています。最大のマーケットである北米市場では88億5200万ドルとブリジストンにつぎ業界上位の売上実績を誇ります。本市場では冬用タイヤ顧客満足度調査で7年連続上位を獲得しています。
(2)世界の拠点を牽引するR&D機能:日本法人は太田に本国フランス、米国を含め3つしかないR&Dセンターとなっております。スタッドレスタイヤ、騒音除去の技術は日本の拠点での研究が世界基準になっています。また各国のエンジニアの交流も活発であり、本国出身のエンジニアが在籍しておりグローバルな環境で最先端の技術・製品を追求することができます。
(3)究極の製品性能の追及:タイヤの開発にはいわゆる4大力学(機械力学、材料力学、流体力学、熱力学)が全て必要です。同社では全ての性能を最大限高めることにこだわる、「ミシュラン・トータル・パフォーマンス」を掲げています。そのため、担当領域の異なる社員が、部門を越えて知恵を出し合うこともしばしばあります。それぞれの役割を担うエンジニアが自分の担当領域だけでなく様々な知識を学んでいるからこそ力をあわせ1つの顧客の期待を超える製品を作り上げていくことができるのです。

■教育制度とキャリアパス:
技術継承を、OJTではなく理論としてきちんと学ぶシステムを整えています。一般企業よりも長い期間のトレーニングがあり、そこでタイヤの基礎を学びます。また、自らが目標を設定して会社に申請する、キャリアマネジメント制度を導入しており、定期的に現場上長と人事担当を交えた三者面談が実施され、自身のキャリアパスと仕事内容を摺合せることができる環境です。

タイヤ設計(CATIAによる設計業務)~世界トップクラスシェアのグローバルタイヤメーカー~

~世界トップクラスシェアのグローバルタイヤメーカー~

■CATIAを使用したタイヤ製品設計、製造に使用する金型の設計を担当します。

■同社の特徴・魅力:
(1)世界トップクラスシェアのタイヤメーカー:同社は自動車用タイヤにおいて世界シェアトップクラスを誇っています。最大のマーケットである北米市場では88億5200万ドルとブリジストンにつぎ業界上位の売上実績を誇ります。本市場では冬用タイヤ顧客満足度調査で7年連続上位を獲得しています。
(2)世界の拠点を牽引するR&D機能:日本法人は太田に本国フランス、米国を含め3つしかないR&Dセンターとなっております。スタッドレスタイヤ、騒音除去の技術は日本の拠点での研究が世界基準になっています。また各国のエンジニアの交流も活発であり、本国出身のエンジニアが在籍しておりグローバルな環境で最先端の技術・製品を追求することができます。
(3)究極の製品性能の追及:タイヤの開発にはいわゆる4大力学(機械力学、材料力学、流体力学、熱力学)が全て必要です。同社では全ての性能を最大限高めることにこだわる、「ミシュラン・トータル・パフォーマンス」を掲げています。そのため、担当領域の異なる社員が、部門を越えて知恵を出し合うこともしばしばあります。それぞれの役割を担うエンジニアが自分の担当領域だけでなく様々な知識を学んでいるからこそ力をあわせ1つの顧客の期待を超える製品を作り上げていくことができるのです。

■教育制度とキャリアパス:
技術継承を、OJTではなく理論としてきちんと学ぶシステムを整えています。一般企業よりも長い期間のトレーニングがあり、そこでタイヤの基礎を学びます。また、自らが目標を設定して会社に申請する、キャリアマネジメント制度を導入しており、定期的に現場上長と人事担当を交えた三者面談が実施され、自身のキャリアパスと仕事内容を摺合せることができる環境です。

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